Антон ВладимировичНа берегу весенней реки я не раз видел, как порыв ветра швыряет лодку на корягу, оставляя в баллоне рваное «окно». Паника лишняя. Плотная, продуманная работа спасает плавсредство быстрее, чем эвакуация до базы.
Подготовка участка
Сдуваю баллон, пока ткань остаётся упругой, потом промываю рану проточной водой. Песчинки, кристаллы соли, пыль — главные противники адгезии. Для обезжиривания беру смесь изопропанола и ацетона в пропорции 7:3: такой коктейль испаряется равномерно, не оставляя холодильной корки. Шероховку выполняю наждачной бумагой P320 — зерно оставляет ровные риски без «изломов», снижающих прочность. На этом этапе важен тактильный контроль: пальцы ловят микрозазубрины лучше любого фонарика.
Подготовка клея идёт параллельно. Использую двухкомпонентный полиуретан с тиксотропной (густеющей при покое) консистенцией. Такая формула не утекает из шва, ведёт себя, как густой мёд под утренним солнцем. В катализатор добавлен дициклогексиламин — ускоритель, поднимающий температуру отверждения на два градуса и выгоняющий пузыри.
Нанесение клея
Клей распределяют силиконовым шпателем толщиной один миллиметр. Первый слой впитывается, второй создаёт рабочую плёнку. Интервал между слоями — восемь минут при двадцати градусах: отходит легковоспламеняющийся растворитель, остаётся липкая сетка. Латку вырезают из той же трёхслойной ткани, что и баллон, со скруглёнными углами, острые углы собирают напряжения и разрываются. Диаметр зарплаты превышает повреждение минимум на двадцать пять миллиметров, иначе кавитационный поток способен сорвать её на форсаже мотора.
Про притирку часто забывают: я промазываю заплату, выдерживаю такой же интервал и соединяю поверхности под углом сорок пять градусов — воздушный клин покидает шов сам. Дальше — ролик из эбонита, давление семьдесят кПа. Слишком слабый нажим оставит пустоты, усилие выше ста кПа вытеснит клей наружу.
Финишный контроль
Отверждение ускоряю инфракрасной лампой с длиной волны 850 нм. Пятьдесят минут — и полиуретан приобретает янтарный оттенок, сигнализирующий о полном наборе прочности. Осталось накачать баллон до рабочего давления и нанести мыльный раствор. Пена выдаёт даже микропор. Нет пузырей — лодка снова готова к плаванию.
Из личного опыта: храня запас клея в герметичной алюминиевой колбе, я оставлял лодку в тундре на три сезона подряд, свежая порция катализатора — и состав работал, будто сошёл с конвейера. Методика проста, как узел «гриннер», но дисциплина каждой минуты решает исход похода.
В бурю швы поют, как тетива. Правильная заклейка гасит их песню, возвращая тишину гладкой воде. Лодка служит, пока рыболов бережёт её «кожу», а точный ремонт продлевает эту дружбу дальше, чем просоленные карты экспедиции.