Антон ВладимировичДесятый сезон подряд веду лодку по узким камчатским протокам, полагаясь исключительно на электрическую тягу. Привычка подходить к рябящему плесу, не тревожа клиента ни гулом, ни выхлопом, родила целую методику выбора мотора.
Тяговое усилие заслуживает первого внимания. Плотно гружёный лодочный ПВХ-корпус длиной 3,6 м требует не меньше 55 фунтов. Формула «корма+снаряжение×0,85» помогает вычислить запас, а эмпирический коэффициент Крейгера учитывает ветер и обратку. Перебор с тягой ложится на аккумуляторы, недобор срывает приманку с дорожки.
Гидродинамика тяги
Винт со средним шагом 4,5 дюйма дарит ровный ход при 3-4 узлах. При латеральном течении ставлю узколопастной пропеллер: кавитация спадает, расход падает на 6-8 %. Лабиринтное уплотнение защищает редуктор от ила, бюджетный мотор без такой детали быстро ловит песчаный «клин».
Аккумулятор подбираю к силовому блоку, а не наоборот. Для напряжения 12 В беру тяговые AGM 105 А⋅ч. Трофейная рыбалка нередко удаётся при 24-вольтовой схеме — два таких же блока соединяются последовательно, получаю удвоенную дальность при той же массе. При температуре ниже −5 °C литий-феррофосфат выигрывает по отдаче тока, но просит отдельного зарядного профиля.
Энергетический резерв
Среднолинейный ток во время проводки редко поднимается выше 28 А. Контроллер типа PWM сглаживает пульсацию, шум от обмоток превращается в еле слышный «шелест гальки». На озере Курильском лосось реагирует даже на спектр в области 900–1100 Гц, поэтому гашу высокие гармоники с помощью ферритового фильтра, установленного между мозгом мотора и силовым трёхжильным кабелем.
Приборная строка эхолота любит чистое питание. Стабилизатор DC-DC 12→5 В с КПД 96 % экономит каждый ватт и обрезает всплески до 20 мВ. Такая чистота избавляет от «дребезга» на экране, когда проводка идёт на малой скорости.
Шум и вибрации
Низкочастотная вибрация гасится простейшим хетч-обрезиненным кронштейном. Беру пластичную ткань Т-60, выкладываю её между площадкой транца и пятой опорой мотора. Под действием крутящего момента этот сэндвич работает как демпфер и гасит аритмию гребной волны.
Оптимальная длина дейдвуда совпадает с посадкой антикавитационной плиты на 80–100 мм ниже килевой линии. Такой зазор не режет водоросли винтом и не втягивает пузырьковый шлейф. Избыточный дейдвуд грузит корму, короткий — сулит воздухо-захлебную кавитацию.
Функция i-Pilot хранит до шестнадцати треков. На узком фарватере ставлю точку старта, задаю дистанцию 25 м от бровки — курс удерживается автономно, я контролирую приманку и эхолот. Радиус удержания якоря укладывается в три метра при прорыве 8 м/с, что ценю выше любой маркетинговой лошади.
Коррозионная пара «алюминий-медь» встречается даже в дорогих моделях. Парафин-каолиновый консервант, нанесённый на стык, удерживает pH-барьер нашатырем. Через два сезона резьбовые соединения откручиваются рукой, резьба словно вышла из заводского пакета.
Ветро-волновая поправка вводится уравнением Луивилла–Вольски: T = (M × S)/(U × √P), где T — время аккумуляторной полнодневки, M — масса лодки, S — площадь парусности, U — средняя скорость, P — напор ветра. Таблица в блокноте помогает быстро набросать воскресный маршрут без сюрпризов.
Чёткая систематема выбора рождается после нескольких срывов трофея: сначала вычисляю тягу, затем вяжу к ней напряжение и химический состав батареи, после чего иду к винту. Такой порядок оберегает кошелёк и нервы, а вечерний плёс встречает приманку без предупреждающего гула.