Антон Владимирович
Я делал тенты на лодки ПВХ под рыбалку в дождь, на холодном ветру и на длинных переходах по воде. Готовые комплекты не всегда садятся по корпусу, мешают удилищам, цепляются за банки и дают лишнюю парусность. По этой причине я предпочитаю шить тент под свою лодку, мотор, посадку и привычный груз. При точном замере и аккуратной сборке самодельный вариант служит долго, закрывает от брызг и не мешает управлению.
Для начала нужно понять, какой тент нужен. Носовой закрывает переднюю часть лодки. Он защищает вещи и пассажира от встречной волны, дождя и холодного воздуха. Ходовой закрывает кокпит шире, держится на дугах и даёт укрытие во время движения или стоянки. Для коротких выходов и рыбалки на спиннинг я чаще ставлю носовой. Для дальних переходов, весенней воды и ночёвки полезнее ходовой.
Материалы и замеры
Для полотна беру плотную водоотталкивающую ткань для лодочных тентов. Слишком тонкая быстро протирается на сгибах и хлопает на ходу. Слишком жёсткая плохо тянется по форме и даёт грубые складки. На окна ставлю прозрачную плёнку, но только там, где нужен обзор. Большая площадь прозрачных вставок утяжеляет конструкцию и ускоряет износ по швам. На усиления пускаю второй слой ткани в местах кнопок, люверсов и натяжных ремней. Люверсом называют металлическое кольцо для отверстия в ткани. Его ставят там, где проходит шнур или крепёж.
Из фурнитуры нужны кнопки или поворотные фиксаторы, ременная стропа, пряжки, молнии с крупным зубом, лента для окантовки швов, нить из синтетики, клей для временной прихватки и нержавеющий крепёж. Для дуг на ходовой тент беру алюминиевую трубку. Она легче стали и не ржавеет. Для шаблона удобная плотная плёнка или недорогая укрывная ткань, на которой удобно рисовать маркером.
Замер лодки начинаю на полностью собранном комплекте. Лодка накачана до рабочего давления, банки стоят на месте, мотор висит на транце, если тент будет обходить его зону. Сразу кладу в лодку те вещи, которые обычно едут со мной: бак, ящик, сумку, подсак. Иначе после пошива выяснится, что молния упирается в канистру, а дуга мешает спине.
При замере носового тента снимаю ширину по борту в точках крепления, высоту подъёма от привального бруса до вершины будущего тента и длину укрываемой части. Важен угол наклона передней плоскости. Если сделать его слишком крутым, тент начнёт ловить ветер. Если завалить назад, вода пойдёт внутрь. Я держу линию с плавным ходом и без карманов, где собирается лужа.
Для ходового тента замеров больше. Нужны длина кокпита, ширина в носовой, средней и кормовой части, высота над сидящим человеком, зона поворота румпеля или свободный ход к консоли. Ещё проверяю, как открываются рундуки, где лежат удилища и как проходит подсак. На рыбалке лишний клапан или низкая дуга быстро начинают раздражать.
Шаблон икрой
Сначала я делаю макет. Натягиваю плёнку по борту, фиксирую малярной лентой и отмечаю маркером линии будущих швов, окон, молний и креплений. На сложной форме лодки плоский чертёж даёт ошибку, а макет сразу показывает, где полотно тянет, где провисает и где не хватает высоты. После примерки снимаю макет по частям, переношу контур на ткань и добавляю припуск на шов.
На носовой тент хватает двух или трёх основных деталейалей. Чем меньше швов, тем меньше мест для протечки. На ходовом удобнее делить конструкцию на крышу, боковины, переднюю часть и кормовой клапан. Боковые стенки делают съёмными или скручивающимися вверх. В тёплую погоду открываю их, и лодка не превращается в парник.
При раскрое держу направление ткани одинаковым на парных деталях. Иначе одна сторона под нагрузкой вытянется сильнее другой. Окна не ставлю в линию сгиба и рядом с жёстким креплением. Плёнка любит ровную натяжку и не любит заломы. Под молнию даю защитный козырёк из ткани, чтобы вода не шла по зубу внутрь.
Сборка и установка
Сначала смётываю или скалываю детали, затем делаю примерку на лодке. После первой примерки почти всегда правлю натяжение по бортам, высоту стойки и угол передней стенки. Только потом прошиваю начисто. Основной шов делаю двойным. Нагруженные места усиливают накладкой. Края закрываю окантовочной лентой, чтобы ткань не махрилась и не тянулась по косому срезу.
Дуги для ходового тента собираю так, чтобы они работали на сжатие без перекоса. Передняя дуга держит форму, задняя задаёт объём и не даёт крыше проваливаться. Между ними ставлю продольные связи или ремни. Если оставить только две дуги без связи, на ходу тент начнёт качаться и хлопать. Высоту подбираю под сидячую посадку в капюшоне или шапке. Лишние сантиметры прибавляют парусность, а низкая крыша бьёт по голове на волне.
Крепление к лодке делаю в точках, где нагрузка распределяется ровно. На мягкий борт без усиления крепёж не тяну. Если на лодке уже есть штатный привальный профиль, крепить удобнее к нему или рядом через усиленную площадку. Натяжные ремни ставлю с регулировкой, чтобы можно было подтянуть ткань после намокания и ослабить при хранении.
Для носового тента практична схема с передней кромкой, жёстко заданной по борту, и верхней растяжкой к дуге или стойке. Низ подтягивается ремнями, чтобы не было хлопка на встречном ветру. Для ходового тента я делаю вход с кормы на молнии или двух молниях. Так удобнее садиться в лодку у берега и выходить на причал. Боковые окна размещают на уровне обзора сидящего человека, без лишней высоты.
Отдельно скажу про вентиляцию. Закрытый тент без продуха быстро собирает конденсат. Я оставляю небольшой верхний зазор под козырьком или ставлю клапан с сеткой в защищённой зоне. Сетку беру плотную, чтобы мошка не проходила. В дождь клапан прикрыт, в сухую погоду открыть.
Ошибки и ресурс
Главная ошибка — шить без макета и примерки. На столе всё выглядит ровно, а на лодке всплывают перекосы, складки и недобор по высоте. Вторая ошибка — ставить слишком много фурнитуры. Лишние кнопки замедляют установку, лишние молнии снижают живучесть. Третья — делать тент внатяг без запаса на шов и сезонное изменение ткани. После сырости полотно садится иначе, чем в тёплом гараже.
Ещё одна проблема — неправильное распределение воды. На крыше не нужны плоские участки. Должен быть уклон к краю. Если тент собирает лужу, швы начнут ползти, а дуги прогнуться. На ходовом варианте я всегда делаю конёк или плавный подъём в центре. Даже небольшой перепад заметно меняет сток воды.
Уход простой. После рыбалки тент сушу в расправленном виде, грязь смываю мягкой щёткой без жёсткой химии, прозрачные вставкивк и протираю отдельной тряпкой. Храню без тугой скрутки, чтобы плёнка не ломалась по сгибу. Перед сезоном проверяю швы, молнии, кнопки и ремни. Если где-то пошла нитка, ремонтирую сразу. Маленький дефект в походе быстро превращается в длинный разрыв.
Если нужен первый опыт без сложной геометрии, я советую начать с носового тента. На нём проще понять поведение ткани, силу натяжения и расположение крепежа. После удачной носовой модели уже проще перейти к ходовому. Работа занимает время, зато на воде получаешь укрытие под свою лодку, свою посадку и свой способ ловли, без компромиссов по форме и удобству.