Антон Владимирович
Я неоднократно замечал, как после четырёх–пяти часов джиговой проводки поясница отзывается ноющим сигналом. Регулярная смена позы решает проблему частично, однако эргономичное кресло превращает день на воде в сплошное удовольствие. Ниже описываю способ сборки конструкции, проверенной на шести экспедициях по Верхней Волге.
Выбор платформы
Для основания беру влагостойкую фанеру ФСФ толщиной 12 мм. Лист размером 450 × 380 мм перекрывает пространство между баллонами средней ПХВ-лодки и оставляет запас для движения ног. По периметру сразу промазываю торцы эпоксидной смолой, — после шлифовки их невозможно пропитать равномерней. Поверхность покрывают двумя слоями яхтного лака.
Крепёж без сверления
Штатные рым-кольца на носовом и кормовом сдвижных пайолах использую как якорные пункты крепления. К фанерной платформе приклепал алюминиевые штыри Ø8 мм, снабжённые страховочными флажками из стропы. Штыри заходят в рым-кольца под углом 45°, отчего площадка фиксируется жёстко, но снимается за пять секунд движением вверх.
Анатомическая подушка
Каркас подушки собираю из пенополистирола марки 35E, обшиваю его тканью Oxford 600D с полиуретановым слоем. В задней части впаиваю дугообразный вкладыш из пенки ЭВА — он задаёт S-образный профиль и поддерживает поясничный изгиб. Шов прохожу двойной нитью «Капрон-210», шаг 5 мм. У швейников термин «обметка ригира» обозначает подобное усиление, скрываю его внутрь.
К фанерной платформе подушка пристёгивается разъёмами Fastex шириной 25 мм. Фурнитура выдерживает рывковую нагрузку 120 кг, испытание проводил, дёргая за стропу динамометром «Безмен-120». Спинка опирается на телескопическую стойку из карбонового оверштага, длина регулируется фиксацией twin-lock. На практике изменение высоты занимает пару движений.
Для боковой поддержки вклеил шарнирные упоры из алюминиевых трубок 12 × 1 мм. Их соединяют коуши — ушки из нержавейки, применяемые в такелажной оснастке. Благодаря им спинка не заваливается при резких поворотах и ускорениях.
Снаряжённая масса кресла вместе с платформой 2,3 кг. При переноске система складывается в плоский пакет 480 × 420 × 80 мм. Обратная трансформация занимает полминуты.
Пятиместная лодка с таким креслом прошла мелководный участок Ахтубы, порожки у Жигулёвских ворот и штормовой отрезок Рыбинского моря. Никаких люфтов, ни единого скрипа даже при температуре –3 °C.
Грамотно оформленная посадка повышает точность заброса, продлевает концентрацию и экономит здоровье спины. Лишний килограмм груза быстро окупается крепкой поясницей и свободными руками.