Антон Владимирович
Собираясь покинуть привычный берег, я первым делом проверяю оригинал судового билета и комплект страховочных строп. На воде техника безопасности всегда ценнее кулинарных фантазий о жареной щуке. Лодка дарит мобильность, но взамен предъявляет дисциплину. Глиссирующий алюминиевый корпус, на который я полагаюсь, весит меньше ста килограммов, однако при встречном ветре превращается в парус. Поэтому начинаю подготовку с распределения снаряжения по ватерлинии, чтобы центр тяжести лег у основания привального бруса.
Плотный герметичный кофр заполняют сменные катушки, флюорокарбон, аптечка с ампулами гипертонического раствора, антиэкстренный буй. Пристёгиваю кофр крыму карабином из морской бронзы: каждая лишняя секунда после опрокидывания решает исход всей экспедиции. Швартовый канат диаметром восемь миллиметров укладываю зигзагом, чтобы исключить рывковую нагрузку, известную в лоции как «клафтерный удар».
Выбор плавучей базы
Каркас надувных ПВХ-моделей легко монтируется, зато при минусовых температурах материал дубеет. Для северных озёр я беру дюралевый монофлот «Кондор 370»: высокий борт с выступающим килем гасит бортовую волну, а платикриптовое анодирование оберегает днище от коррозии. На южных водохранилищах предпочитаю карбоновый каяк: узкий скоростной силуэт не пугает краснопёрок и язей. Каждый корпус оцениваю по индексу относительной устойчивости (ИРО), где коэффициент ниже 1,3 не допускается.
Силовая установка — двухтактный подвесник Suzuki DF15 с грибным винтом 9,25×10. Для дрейфовых проходов мотор отключается, а курс корректирует парашютный якорь из рипстоп-нейлона. Если ветер стихает, весёл плавит водную гладь без брызг: длинная, узкая лопасть типа «сканди».
Тактика поиска стаи
Глухой пеленг эхолота выдаёт многозначительные сигналы, но картинку оживляет вертикальная прорисовка бокового сканера. Сигарообразные шлейфы плотвы и часть платвы формируют ажурные облака, одиночные «свечи» окуня фонят ярче. Электронный мозг прибора настроен на частоту 800 кГц, что повышает детализацию, однако понижает глубинный радиус. При глубине свыше девяти метров перехожу на 455 кГц, чтобы угадать рельеф впадины. Тонкая настройка чувствительности на уровне пятидесяти процентов отсеивает рябь.
При выявлении коряжистого плато бросаю маркерный буй с песочным грузилом. Цвет буя — флуоресцентный салатовый, видимый при пасмурном небе. После фиксации позиции переключаюсь на радарную функцию AIS, наблюдая траектории катеров, чтобы выбрать окно между разрезавшими акваторию килевыми волнами.
До начала ловли забрасываю термометр-раттл FishHawk TD для построения столбика температур. Холодный линзовидный слой, именуемый термоклином, отсекает кислород: хищник обычно располагается выше горизонтали с показателями 10–14 °C. Программа в эхолоте автоматически окрашивает его лазурью — удачнее подсказки не придумать.
Техника поклёвки
Бросок выполняю твичинговым спиннингом Fast-Freak 6’8’’ с тестом до двадцати граммов. Разгоняю приманку силой открытого плеча, держа кисть жёстко. Любимая приманка — минноу Arrow-110 SP с нейтральной плавучестью, после приводнения отдаю шнур, давая воблеру замереть. Далее короткая серия рывков, пауза, второй прогон. При ударе не подсекаю поспешноо: жду лёгкий уход шнура, сигнализирующий, что крючки схватили челюсть.
Для судака применяю джиг-риг с грузом «чебурашка» 18–24 г. Крючок офсетный Mustad Mega-Lite № 2/0 вяжется узлом «Паломар». Виброхвост окрашен в голографический радужный оттенок Silver Shad. Чередование падения приманки и подброса задаёт ступенчатый ритм, близкий к биению сердца раненой уклейки.
Глухой зацеп за корягу решаю техникой «контрушёлка»: освобождаю шнур, подаю лодку по ветру, опускаю вершиное кольцо трасмана на шнур и несколькими импульсами сбиваю упор. Метод экономит приманки и нервы.
Финальную фазу вываживания прохожу подсаком с сеткой из силикона: крючки не путаются, чешуя остаётся невредимой. Пойманные экземпляры отправляю в кассу «поймал-отпусти», сохраняя баланс промысла. На память остаются цифровые трофеи — фотокадры, где вода служит зеркалом между мирами.
Под занавес дня дрейфую к песчаной косе, чтобы дать двигателю остыть на холостых. Ровный плеск о скуловую шайбу звучит, как пролог к следующему выезду: в туманной дымке зарождаются новые стратегии, новые маршруты, новые приключения.