Антон Владимирович
Я провёл немало часов на надувных «пятиметрометрах» и коротких килевых «два плюс», наблюдая, как товарищи то и дело перетаптываются на сланях. С тех пор кресло в моей лодке — такое же первостепенное снаряжение, как эхолот или весло.
Правильная посадка снимает нагрузку с поясницы, удерживает центр тяжести вблизи кили, снижает глиссирующее сопротивление и экономит бензин. Кроме того, руки перестают неметь на длинных переходах.
Три типа кресел
Поворотное. Основание на литой цапфе соединено с площадкой через роликовый упорный подшипник. Угол разворота 360°, фиксация штифтом. Надёжно работать удаётся даже в короткой килевой волне.
Складное. Спинку складываю на двух полиамидных шарнирах, стягиваю эластичным ремнём — получается компактный «кирпич», который легко уходит под банку при перевозке. В полевых условиях разборка занимает меньше минуты.
Надувное. Секции делаю из ПВХ-тканей плотностью 700 г/м², соединяю горячим клином. Верхний баллон служит спинкой, нижний — подушкой. Конструкция весит около полутора килограммов и не натирает борта.
Фурнитура и материалы
Для жёсткой посадки использую маринованную фанеру ФСФ толщиной 12 мм, пропитанную эпоксидом RP410. Крепёж — нержавеющий DIN 965 с мелкой резьбой, мне нравится шаг 1,25 мм, он не вырывает ПВХ. Переходная плита делается из алюминия АМг5, толщина 3 мм: она не корродирует в пресной воде и держит срез до 300 кг.
Из экзотики: «анкерный орех» — латунный деротатор с внутренним конусом, прихватываю его к фанере шпуром 8 мм и получаю скрытую гайку. Для подшипника беру усиленный thrust bearing 51105, абразив соли не выбивает дажедорожки.
Установка по шагам
1. Отмечают осевую линию лодки мягким карандашом. 2. Выставляю будущее кресло по диференту — гостевой вес укладываю впереди, свой на сиденье. 3. Прикладываю фанерную плиту, обвожу контур. 4. Обезжириваю ПВХ-поверхность изопропанолом, грунтую Adhesive 53. 5. Наношу двухкомпонентный клей Lafont-P 10, выдерживаю пять минут, активирую феном до 65 °C, прижимаю плиту роликом 3 кг. 6. Через сутки ставлю болты, тяну динамометрическим ключом 6 Н·м. 7. Устанавливаю кресло, проверяю плавный ход, штифт вводится без люфта.
Надувное сиденье фиксирую иначе: вклеиваю текстильные уши, протягиваю стропу 25 мм с пряжкой-«каменка», получаю быстроразъёмное крепление. При случайном оверкиле подушка всплывает первой и служит буем.
В холодную воду и ветер беру складное кресло: спинка дополнительно экранирует, словно щит от невидимого арбалетного болта. На вечернем троллинге удобно поворачивать сиденье без смены хвата, благодаря этому воблер идёт точнее по кромке травы.
Ставить кресло собственными руками — дело час-полтора, зато спина благодарит на каждом километре галса.