Антон ВладимировичКомфорт на воде начинается с правильного сиденья. Я провёл десятки сезонов на Печоре, Обь-Иртышском бассейне и в ладожских шхерах, поэтому спина мгновенно ощущает малейший просчёт конструкторов.
Нагрузка делится на статическую, связанную с массой тела, и ударную, возникающую при прохождении волнового гребня. При частой рыбалке суставы не прощают ошибок, а усталость снижает реакцию на поклёвку.
Материалы и анатомия
Морская фанера сорта BS-1088 справляется с влагой благодаря фенольной смоле. Весит она меньше стали, зато даёт жёсткость в плоскости. Поверх наклеивается пенополимер EVA — я беру лист плотностью 60 шор А, толщина 12 мм. Такой слой гасит вибрацию, не продавливается локтями и не колется при минусовых температурах.
Ротомолдинговый полиэтилен LDPE – вариант для стационарных кресел катера. Материал не гниёт, легко моется солёной водой. От ультрафиолета спасает добавка ULS-5050, иначе через пару сезонов начнут появляться микротрещины.
Задняя часть сиденья обязана повторять S-образный изгиб позвоночника. В дешёвых моделях ставят прямую спинку, заставляя поясницу проваливаться. Я вклеиваю внутри карман под вставку из Sorbothane – вязко-эластичного полиуретана, поглощающего до 94 % импульса.
Самодельный вариант
Минимальный набор – циркулярка с твердосплавным диском, ленточная шлифмашина зерном P120, нитроуретановый лак, нитевидные заклёпки 4×16 мм из алюминия 6061-T6.
Шаблон. Разложите плотную кальку на днище, обведите духовое пространство под банкой, перенесите контур на фанеру. Радиус скругления внутреннего края – не менее 30 мм, иначе брюки быстро протрёт острую кромку.
Каркас. Две стрингеры высотой 40 мм соединяются рамкой-планширем. В центральную часть вставляется кингстон-планка – рейка, перекрывающая дренажную щель, чтобы вода не шлёпала по ягодицам.
Обивка. Беру лодочную винилскожу толщиной 1,2 мм, эластановая сетка тянется под углом 45°, что даёт аккуратный кант без складок. Скобы из нержавейки AISI 316 загоняю степлером под углом 30°, после чего промазываю стык полиадгезивом Sika-291i.
Амортизация. Между фанерой и винилом прокладывается ленточный сегеджук – старинное парусное слово для пеньковой тесьмы, ныне выпускаемой из полиамида. Лента формирует микровоздушную подушку, спасая от начального удара.
Крепёж. Для надувной лодки ПВХ ставлю быстросъёмную площадку из стеклотекстолита G10 толщиной 8 мм. В лодке ПВХ она вклеивается холодной сваркой Cosmofix HV. На алюминиевом борту ставлю поворотную втулку с посадкой на конический штифт M12 ×1,5, чтобы сиденье снималось за двадцать секунд.
Покупной выбор
Каталог делится на три группы. Первая – складные рыбацкие кресла из ABS-пластика с алюминиевым каркасом. Вес одной секции – около 3 кг, спинку удерживает защёлка-трещётка на 50 положений.
Вторая – штурманские сиденья на амортизационной колонне. Газлифт Class 4 держит нагрузку 150 кг, ход – 100 мм. При глиссировании лодки до 70 км/ч позвоночник не ловит пиковое ускорение выше 2 g.
Третья – надувные подушки типа Sea-Bladder из термопластичного полиуретана. Вес 250 г, сворачиваются в рулон. Годятся для экспедиции, где место важнее статуса.
Перед оплатой проверьте пять параметров:
• Угол спинки – 100–110 °.
• Высота посадки над пайолом – 350–420 мм, иначе колени упираются в подбородок.
• Ширина – минимум 450 мм для зимнего костюма с ватником.
• Маркировка огнестойкости IMO 2010 FTP Code Part 8, если ходите с бензиновым баком под сиденьем.
• Съёмность обивки – молния YKK Vislon не закусывает солью, значит стирать чехол легче.
Эксплуатация
После каждой рыбалки промываю петли пресной водой, смазываю спрей-консервантом Boeshield T-9. Лак на фанере живёт дольше, если первый слой разведён на 15 % сольвентом 647, второй наносится через сутки, третий – через трое.
Зимой храню кресла спинкой вниз. Температурный градиент в отапливаемом гараже исчезает медленно, поэтому винил не «дергается», а поролон не набирает конденсат.
Качественное сиденье продлевает день на воде, избавляет от усталости и держит концентрацию при ловле судака на напряжённой бровке. Люблю простую истину: спина — главный якорь, без неё экипаж превращается в пассажиров, а рыбалка — в экскурсию.