Антон Владимирович
Дизель катера грохотал, перекрывая плеск кормовой волны. Для равномерного троллинга требовалась хирургическая точность оборотов, слух подводил, стрелка штатного прибора прыгала. Поэтому созрел замысел: портативный цифровой тахометр, который надёжно читает пульсации с одного свечного провода и выводит результат крупными цифрами на OLED-экран.
Зачем тахометр рыболову
Тонкая настройка оборотов спасает поршневую от форсирования, экономит горючее и дарит контроль над приманкой. Воблер идёт естественно, расход падает, выхлоп рассеивается чище. При ровных 670 об/мин катер тянет дорожку со скоростью три узла — судак берёт уверенно, мотор отдыхает.
Конструкция прибора
Сердце схемы — контроллер STM32F030. Его вход захватывает импульсы, поступающие через интегральный оптоизолятор с гашением всплесков. Вместо привычного резистивного делителя применён когерентный детектор: микросхема CD4046 отбрасывает паразитные фронты и подаёт на ядро уже вычищенный сигнал. Питается устройство от литиевого акка 18650 с преобразователем TPS61099, выдающим стабилизированные 3,3 В при температурах до −25 °C. Корпус напечатан на PET-G, стенки усилены рёбрами, внутри проложен аэрофоль — тонкая прослойка вспененного алюминия, гасит вибрацию.
Орнитологические тонкости
Число цилиндров заносится через единственную кнопку: длинное нажатие переходит к режиму параметризации, короткие клики вводят значение. Прошивка хранит коэффициент в EEPROM, благодаря чему калибровка переживает зимний ангар. Для приглушения фона задействован «цифровой шмитт» — программный фильтр с двумя порогами, исключающий ложные отсчёты при разгонах на встречной волне. Частоты свыше десяти килогерц прибор обрабатывает селективным прескалером MC12080, его фазовая неоднородность не превышает 0,1 %.
Практика на воде
Закрепляю корпус липучкой на транце, датчик-прищепка охватывает свечной провод. Пуск, холостой прогрев — дисплей рисует 780 об/мин. При развороте на струе цифры гаснут или рывками прыгают, значит высокочастотный шум пролез в провод. Ставлю ферритовый фильтр — изображение стабилизируется, лодка ложится в глисс. На марше удобно держать 3200 об/мин: соотношение тяги и расхода оптимально, графитовые кольца не перегреваются.
Калибровка на реке
Для проверки точности берётся старый армейский прибор ТС-5. Лампой стробоскопа подсвечивается метка на шкиве коленвала. Разница измерений составила три оборота при 2500 об/мин, что укладывается в погрешность 0,12 %. Коррекция проводится параметром «fine-adj» в меню, шаг — один импульс на тысячу. Изменение записывается в секцию флеша, защищённую от разрядов по интерфейсу JTAG.
Ударная стойкость
Подвесной мотор испытывает резонанс на гребне волны. Для защиты компонентов использован эластомер сорботан (высокодемпфирующий полиуретан). Его молекулярная решётка поглощает кинетическую энергию, отчего пайка не трескается даже при падении прибора с высоты метра на алюминиевую палубу.
Энергобаланс
Один элемент 18650 с ёмкостью 3200 мА·ч держит заряд неделю дневных выездов, так как ток потребления не превышает 18 мА при включённом дисплее. В спящем режиме ARM-ядро использует йоктокулоны, экран погасает, тач-кнопка остаётся активной через микропотребляющий TTP223.
Холодильникд и сырость
Зимой на стрежне термометр падал до −18 °C, конденсат студил плату. Гребенчатый радиатор обмазывался «лакочистом» — восковой состав с добавкой колофона, который вытесняет влагу и запечатывает дорожки. При повторном включении ошибок не возникло. OLED выдаёт контраст даже при укороченном такие, пиксели не тускнеют благодаря драйверу SSD1306 со встроенным температурным градиентом.
Смысл точного хода
Когда обороты фиксированы, ловля превращается в математически выверенный процесс. Приманка плывёт, словно по рельсам, расход оценивается арифметически, запас пути просчитывается до сотых литра. Каждая поклёвка подтверждает: цифра не врёт, лишний бензин остаётся в канистре, а мотор живёт дольше без прогара клапанов.