Антон Владимирович
Когда ледовое плато тянется за горизонт, рыболовная амуниция превращается в настоящий караван: бур, удочки, палатка, печка, термос. Я не привык таскать этот груз на себе, поэтому проектирую лёгкие сани-волокуши, способные скользить по насту даже под сотней килограммов.
Сделать комплект несложно: достаточно листа высокопрочного полиэтилена, полозьев из лыж или трубчатого алюминия и пары часов точной работы. Делюсь рабочими приёмами, родившимися за десятки экспедиций на Ямале и в Карелии.
Выбор материала
Листовой ПНД марки 273-03 с толщиной 8–10 мм даёт отличное сочетание скользкости и упругости. Его коэффициент трения 0,12 по льду, что ниже, чем у фанеры в четыре раза. При температуре −50 °C пластик не колет-ся, лёгкая амортизирующая деформация гасит удары на кочках.
Для полозьев использую списанные горные лыжи: тальковый скользяк, стальная квантовая лента и небольшой рокер на носке спасают в рыхлом снегу. В шаговой доступности только сантехническая труба из марганцевой стали? Внутрь вставляю рейку из ясеня, обрабатываю воском карнаубы — и полоз готов.
Сборка каркаса
Каркас формируют по лекалам, вырезанным из старого ватмана. Лист ПНД грею промышленным феном до 140 °C, изгиба борта вокруг шаблона, фиксирую клёпками Low-Profile Rivet 6=12. Клёпка с грибовидной шляпкой не рвёт материал, а плоское дно не оставляет задиров на насте.
Переднюю кромку усиливаю кевларовой стропой 25 мм, прошивая седельным швом. Стропа распределяет тягу по носу, убирая точечные нагрузки. К поперечным рёбрам жёсткости ставлю распорки из квадратной трубки 15×15 мм, ловлю баланс так, чтобы ццентр масс находился на трети длины.
Днище усиливают съёмной склизовой накладкой из ультра-молекулярного UHMW-PE. При износе меняю пластину прямо в поле — четыре болта Torx T25 и дело готово.
Борта обшивают сеткой Airmesh, внутри держу котелок, палаточный каркас, коробки с мормышками. Сверху ставлю тент из оксфорда 600D с полиуретановой пропиткой, стягиваю груз эластичными шнурами с кнехтами.
Тяговая система складывается из паракорда 550 и амортизатора из велосипедной камеры. Шок-абсорбер сглаживает рывки, карабины Kong Frog отцепляют волокуши мгновенно. В морозе металл хрупок, поэтому беру альпинистскую чалку из Dyneema.
Уход после сезона
По весне сколы запаиваю паяльником с графитовой насадкой, борозды заполняют порошком ПНД и прогреваю строительным феном. На полозья наношу парафиновую мазь Swix CH8, лишний воск соскребаю циклей под углом 45°. Храню санки подвешенными к потолку гаража, чтобы грызуны не добрались до тента.
При транспортировке в прицепе всегда ставлю распорки из пеноплекса, иначе боковины приминаются под стяжками. Каждые две поездки проверяю клёпки: малейший люфт — заменяю их, не жалею запчастей. Такой подход удерживает ресурс снаряжения на отметке десяти сезонов без капитального ремонта.